मुंबई की भूमिगत मेट्रो एक्वा लाइन 3, जिसे कोलाबा-बांद्रा-एसईईपीजेड लाइन के रूप में भी जाना जाता है, में एक फ्रंट इवैक्युएशन सिस्टम होगा जो आपात स्थिति में यात्रियों को ट्रेन से सुरक्षित बाहर निकलने की सुविधा प्रदान करेगा।
मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन ने आगे बताते हुए कहा कि भूमिगत मेट्रो के लिए फ्रंट इवैक्यूएशन सिस्टम को अधिक उपयुक्त माना जाता है क्योंकि वे यात्रियों को निकालने के लिए अतिरिक्त वॉकवे की आवश्यकता को कम करते हैं।
दुनिया भर में महानगर दो प्रकार की निकासी प्रणालियों का पालन करते हैं। एक साइड-इवैक्युएशन सिस्टम है, जिसमें आपात स्थिति के दौरान यात्री ट्रैक के साथ प्रदान किए गए वॉकवे पर चढ़ जाते हैं। लोग सामान्य दरवाजों से बाहर निकलते हैं और वॉकवे पर चलते हैं, जो उन्हें नजदीकी मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म तक ले जाता है।
अन्य प्रणाली सामने-निकासी प्रणाली है। इसमें निकासी के लिए दरवाजे मेट्रो ट्रेन के आगे और पीछे स्थित होते हैं। ये आपातकालीन दरवाजे टिका लगाकर ऊपर की ओर खुलते हैं और एक रैंप तैनात किया जाता है जो आपात स्थिति के दौरान यात्रियों के उतरने के लिए रेल की पटरियों से जुड़ा होता है। मेट्रो के अगले छोर से बाहर निकलने के लिए यात्री ट्रेन की पूरी लंबाई में चल सकते हैं।
ये दरवाजे मोटरमैन द्वारा नियंत्रित होते हैं और भगदड़ को रोकने में भी मदद करते हैं। इस प्रणाली में यात्रियों के लिए पैदल चलना आसान होता है क्योंकि या तो उन्हें डिब्बों के बीच से या ट्रैक पर चलना पड़ता है।
यह प्रणाली पहले से ही लंदन, पेरिस, बर्लिन, वाशिंगटन, सिंगापुर, दुबई, चीन और बैंकॉक के महानगरों के साथ-साथ दिल्ली मेट्रो, कोलकाता मेट्रो (उत्तर-दक्षिण) और हैदराबाद मेट्रो में उपयोग में है।
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.